為應對4月3日起美國對進口汽車加征25%關稅，韓國現(xiàn)代汽車北美分公司日前告訴美國經銷商，或于本周內提高現(xiàn)代汽車產品在美批發(fā)銷售價格。

美國總統(tǒng)唐納德·特朗普3月26日簽署公告，宣布對進口汽車加征25%關稅，自4月3日起執(zhí)行，涉及進口乘用車、輕型卡車以及關鍵汽車零部件等。

美國市場占韓國汽車出口總額的49%。現(xiàn)代汽車集團是韓國對美最大汽車出口商。

據(jù)韓聯(lián)社4月1日報道，現(xiàn)代和捷尼賽思品牌汽車北美地區(qū)首席執(zhí)行官蘭迪·帕克在發(fā)給經銷商的一份備忘錄中寫道：“（應對）關稅并不容易……不能保證維持當前的汽車銷售定價，4月2日以后該價格可能出現(xiàn)變化?！?/p>

現(xiàn)代汽車集團旗下起亞汽車公司日前也表示，由于特朗普政府懲罰性關稅可能造成巨大的短期財務壓力，該公司正在權衡定價策略和調整生產方案。

特朗普政府期待通過關稅政策重振美國汽車制造業(yè)，但美國汽車業(yè)界認為此舉將抬升車企成本、壓低銷量。

據(jù)美國考克斯汽車咨詢公司估算，汽車關稅政策將使在美國本土制造的每輛汽車成本增加3000美元，在加拿大或墨西哥制造汽車的成本增加6000美元。

分析師預計，如果汽車關稅政策持續(xù)一段時間，汽車制造商將被迫大幅提高在美汽車售價，而當前美國市場上的汽車平均售價已經接近5萬美元。

3月24日，即特朗普宣布加稅前兩天，現(xiàn)代汽車集團高管到訪白宮，與特朗普共同宣布，未來四年現(xiàn)代將在美國投資210億美元，包括投資58億美元在路易斯安那州新建一座工廠，以向其位于亞拉巴馬州和佐治亞州的汽車廠供應鋼鐵。

現(xiàn)代汽車集團希望把在美產量提高到每年120萬輛，并擴大與美國企業(yè)在自動駕駛、機器人、人工智能等領域合作。

韓聯(lián)社說，現(xiàn)代汽車和起亞汽車2024年在美國市場售出約170萬輛汽車，其中約60%來自韓國。今后一段時間，現(xiàn)代汽車集團在美國的大部分銷量仍將依賴從韓國進口，課稅造成的經濟負擔難以避免。